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Las tarifas suben a tres pesetas, según acuerdo de junio de 1970, acordándose al tiempo la ampliación de la línea del Barrio Pesquero hasta San Martín, cada 30 minutos. En 1971 se acuerda dar servicio a La Albericia y Complejo Deportivo, con salida de la plaza de Alfonso XIII y comienza la implantación de la figura del conductor-cobrador.
En 1972 se comienzan a retirar los postes del tendido eléctrico, a un coste 960 pesetas cada uno, estando obligados a dejar el pavimento en perfectas condiciones.
En 1975 España entra en una nueva era con la transición hacia la democracia. Se crea la línea de Cazoña y comienza la expansión del nuevo Santander.
El 12 de diciembre de 1976 se realizaron pintadas en los laterales de los autobuses, por lo que se procede al vallado de las cocheras. En el 77 se elevan de nuevo las tarifas, 9 pesetas costará el billete ordinario, 11 el nocturno y 13 el microbús.
